2011年9月20～21日，集團(tuán)公司組織所屬各施工單位、直屬經(jīng)濟(jì)實(shí)體技術(shù)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)量管理骨干共30多人，到中交二公局等單位承建的馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋主橋以及省路港公司承建的馬橋引橋工程“馬橋MQ-04標(biāo)”施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量技術(shù)觀摩。集團(tuán)公司副總經(jīng)理兼總工程師戴良軍、總經(jīng)理助理兼生產(chǎn)管理部主任郭道真、總工辦主任陳剛等領(lǐng)導(dǎo)參加了本次觀摩活動(dòng)。本次觀摩得到了安徽省高速公路控股集團(tuán)有限公司馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋指揮部和省路港公司大力支持和熱情接待。

    大家一到馬鞍山就集聚在大橋指揮部會(huì)議室，指揮部殷永高處長(zhǎng)代表馬橋指揮部對(duì)安徽建工集團(tuán)觀摩團(tuán)一行表示熱烈歡迎，希望雙方增進(jìn)交流，并期待與安徽建工集團(tuán)今后在長(zhǎng)江大橋建設(shè)領(lǐng)域進(jìn)一步合作。殷處長(zhǎng)簡(jiǎn)要說(shuō)明了2008年開(kāi)工以來(lái)大橋的基本建設(shè)情況，重點(diǎn)介紹了馬橋項(xiàng)目質(zhì)量安全管理方面所采取的創(chuàng)新管理方法和在科技創(chuàng)新上所取得的一系列重大突破：建立完善的質(zhì)量管理體系，實(shí)行精細(xì)化管理，推進(jìn)生產(chǎn)質(zhì)量安全信息化管理，組織編制出版了《施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化》和《施工安全標(biāo)準(zhǔn)化》；開(kāi)展了“根鍵式鉆孔灌注樁”、“根式沉井基礎(chǔ)”、“根式錨碇基礎(chǔ)”以及“多塔連跨懸索橋非飄移結(jié)構(gòu)體系研究”、“ 千米級(jí)三塔懸索橋上部結(jié)構(gòu)安裝關(guān)鍵技術(shù)研究”、“ 拱塔斜拉橋關(guān)鍵技術(shù)及模型試驗(yàn)研究”、“三塔懸索橋施工與運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵狀態(tài)極限承載能力研究” 等關(guān)鍵技術(shù)研究。同時(shí)為滿足中塔鋼節(jié)段的吊裝要求，組織研發(fā)了D5200-240型世界最大噸位塔吊。上述多項(xiàng)技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，獲得多項(xiàng)發(fā)明專利。

    馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋橋型新穎，技術(shù)含量高。左汊主橋采用2×1080米三塔兩跨懸索橋，主跨跨度突破千米，位列世界同類橋型第一；主纜長(zhǎng)度突破3000米；鋼混疊合塔規(guī)模為世界第一；中塔還首次采用塔梁固結(jié)體系，抗風(fēng)吹浪打能力強(qiáng)，這也是世界上的創(chuàng)新。右汊主橋采用2×260米三塔斜拉橋，橋塔為橢圓拱型，為國(guó)內(nèi)首座拱型塔三塔斜拉橋。大橋指揮部還通過(guò)動(dòng)畫的方式，生動(dòng)形象的演示了長(zhǎng)江大橋施工的關(guān)鍵步驟和過(guò)程方法。

    第二天，大橋指揮部領(lǐng)導(dǎo)又親自帶領(lǐng)觀摩團(tuán)一行參觀了中交二公局等單位承建的馬鞍山長(zhǎng)江大橋主橋南北錨碇、南塔和中塔的施工現(xiàn)場(chǎng)，中交二公局現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)大橋錨碇基礎(chǔ)、根式沉井基礎(chǔ)、千米級(jí)三塔懸索上部結(jié)構(gòu)安裝以及大型水上浮吊吊裝的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)講解，并回答了大家的提問(wèn)，現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈、融洽、活潑。

    觀摩團(tuán)一行還參觀了省路港公司承建的“馬橋MQ-04標(biāo)”橋梁下部結(jié)構(gòu)墩柱的施工以及箱梁的預(yù)制、吊裝現(xiàn)場(chǎng)。聽(tīng)取了項(xiàng)目經(jīng)理錢玉寶對(duì)項(xiàng)目基本情況、施工工藝控制、質(zhì)量和安全的標(biāo)準(zhǔn)化管理、項(xiàng)目技術(shù)難點(diǎn)等方面的工作匯報(bào)。

    在觀摩結(jié)束前的座談會(huì)上，戴總再次對(duì)大橋指揮部的大力支持和熱情接待表示感謝。特別強(qiáng)調(diào)大橋指揮部及參建各單位安全的標(biāo)準(zhǔn)化管理、質(zhì)量的精細(xì)化管控和科技創(chuàng)新管理，打造了馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋綜合集成管理體系，整個(gè)體系管理流暢有序，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。同時(shí)表示建工集團(tuán)愿與大橋指揮部進(jìn)一步加強(qiáng)交流合作，為今后參與長(zhǎng)江大橋建設(shè)積累寶貴的綜合管理經(jīng)驗(yàn)和進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備。戴總對(duì)路港公司馬橋MQ-04標(biāo)項(xiàng)目部克服各種困難，取得由前期的進(jìn)度滯后到近期成為引橋建設(shè)標(biāo)兵給予高度評(píng)價(jià)，希望項(xiàng)目部再接再厲，爭(zhēng)取更大成績(jī)，展示安徽建工的風(fēng)采。

    作為集團(tuán)公司今年“質(zhì)量月”活動(dòng)的重要內(nèi)容之一，這次觀摩活動(dòng)給參會(huì)人員留下了很深的印象，拓寬了視野和思路，獲益匪淺，使大家不管是在技術(shù)積累上還是管理理念上都得到了很大的提高。